卡车异响的原因
　　1.阀室异常声音
　　汽缸内有有节奏的“叮当、叮当”金属敲击声，停车拆机时可以看到气门与活塞顶碰撞的痕迹。
　　主要原因是气门间隙不平衡，气门座冲蚀或松动，泄压机构调整不当。如果气缸盖发出“嚓、嚓、嚓”的噪音，并伴有“嘘、嘘、嘘”的声音，发动机熄火时噪音更明显，这是松开气门座圈后，气门与气缸盖之间的撞击声；柴油机上部靠近喷油器处，传来清脆沉重的“铛、铛”撞击声，随转速变化，启动、燃烧异常，可能是涡流室镶块脱落；柴油机气门室外盖发出类似碎瓦或两根弹簧敲击的响声，同时排气管间歇性发出* *声，导致柴油机工作不稳，冒黑烟，这是气门弹簧断裂造成的；在气缸盖与气缸体的连接处，如果发出粗糙尖锐的“嘘、嘘、嘘”声，并伴有气窜和冒烟，则是气缸垫被冲刷所致；如果你听
　　2.齿轮室有异常声音
　　当金属杆抵住正时齿轮盖时，正时齿轮室内会发出有节奏的“咔嗒”声，在低速运转时声音更大，这是正时齿轮轴与轴套磨损间隙过大造成的；如果发出“嗡嗡”的汽笛声，噪音会随着柴油机转速的升高而变大，说明正时齿轮轴与轴套的间隙过小；柴油机怠速运转时，在正时齿轮室和凸轮轴一侧会有有节奏的“嘎吱”声。噪音在中低速时更突出，高速时变得凌乱并有碾压声。如果在重载下噪音变大，则是正时齿轮啮合间隙过大、齿面相互碰撞或轴套磨损导致两个齿轮啮合不正常而产生的敲击声。柴油机运转时产生剧烈的振动声，操作困难。这是由于正时齿轮不对，平衡块质量不对，或者平衡轴轴承磨损严重造成的。飞轮松动时，常发出“咚、咚”或“嘎嘎、嘎嘎”的响声，比较大，尤其是柴油机转速突变时。一般在柴油机尾部听得很清楚，有时噪音很小，所以这种噪音没有一定的规律性。如果停机后没有供油，气缸泄压阀打开，曲轴快速转动，然后泄压突然解除。此时还能听到“铿锵声、铿锵声”。如果飞轮松动严重，当飞轮停止时用手拉会有间隙松动的感觉。飞轮松动的主要原因是:飞轮紧固螺母因工作时振动而松动，安装飞轮时螺母未拧紧。如果发现飞轮松动，应及时拧紧螺母，否则会造成严重后果。

　　3.曲轴箱异常声音
　　柴油机突然变负荷时，在曲轴箱附近(从缸体中部到下部)可明显听到短促的“空、空、空”沉闷敲击声，随负荷或转速的增加而急剧变化，噪声变大，但空载时不明显。这是由于连杆瓦过度磨损导致连杆瓦和连杆轴颈之间的配合间隙过大。柴油机的一个气缸断了，如果异响马上消失，说明气缸的连杆在响。当曲轴箱下部有沉重而连续的敲击声时，在低速时声音清晰可辨，特别是在重载时，油压随之下降，这是由于主轴瓦间隙过大造成的；当发动机在低速时突然改变转速，气缸上部会发出“铛、铛”的声音，这是由于活塞销与连杆衬套或活塞销座的配合间隙过大造成的。